工人正在进行学府中央大道分离式立交匝道桥现浇梁腹板钢筋间距校核

赵璐/摄

津沧高速公路改造项目部，共有50余名职工，平均年龄35岁，所负责工程连续两年在天津公路工程从业信用评价考核中获得AA等级荣誉。

秋风徐来，当前津沧高速改造PPP项目，虽然主线路面沥青摊铺施工圆满收官，但工地依旧车来人往，主线桥梁伸缩缝、辅道、匝道路基和路面正在推进施工，从劳动分包队伍选择、钢筋加工，到沥青摊铺“微创新”等细节，处处可见“匠心”，这为工程如期高品质通车奠定坚实基础。

津沧高速公路改造项目，是由天津高速集团和中铁十四局集团共同投资建设的PPP项目，位于西青区，项目全长3.59公里，为城市快速路建设标准。建成后，它将缓解困扰天津多年的西南板块环内外交通压力，有力推进京津冀交通一体化进程。

项目自2018年8月建设伊始，编制项目《品质工程实施方案》，践行现代工程管理发展理念，坚持以质量为核心，打造品质工程。

只见现场伸缩缝施工中，从清理沟槽到钢筋安装、混凝土浇筑养护，工人都严格执行设计规范要求，保证工程质量。“项目施工前，我们首先建立健全专业化的分包管理办法，并选择专业性强、有实力的分包队伍进行合作。”正在现场指挥协调施工的项目经理王鹏飞解释。

为提升标准化施工管理，项目部职工根据自身特点，做到了“场”到“厂”的转变，积极推行工厂化管理理念。只见道路施工现场，设置着钢筋加工厂、混凝土使用商品砼，集中化管理，实现了所有钢材集中加工，混凝土等铺路材料集中拌和，工厂覆盖率100%。进入钢筋加工厂内，可见各项功能区域划分明确，严格按功能区定人定岗，所有焊工持证上岗，正在进行机械化流水作业。现场质量负责人解东等人，正在统一验收，并严格执行“三检制度”，严抓焊缝长度、饱满度等重要指标是否符合规范要求，做好源头把控。

此外，在对钢筋、石灰、混凝土等原材料质量控制上，项目部职工充分利用天津市高速集团工程管理系统，对所有原材料使用形成过程佐证资料，详细记录并建立台账，形成全过程记录真实完整、闭环可追溯。质量检查员严格落实一票否决制度，确保材料进场满足设计规范要求，全面防止不合格材料进入施工现场。

走在已施工完成的沥青路面，只见建成工程外表美观，线形顺直。原来为保障路面施工质量，沥青搅拌过程中，按照确定的配合比，加入最新技术的改性剂，保证沥青性能稳定，不易出故障。同时，项目部职工通过“微创新”，在路面施工采用沥青智能控制物料管理系统、沥青路面智能化施工管控技术等控制路面质量，大大提高了沥青施工质量。

“经多次检测，津沧高速改造工程沥青上面层压实度和平整度等各项指标控制到位，质量优良。路面平整度为0.449毫米，平均压实度达98.7%。”解东自豪地说。

本报记者 王洪宇 通讯员 赵璐