超3000万辆——2023年中国汽车产销量

超490万辆——2023年中国汽车出口量

超302万辆——2023年中国新能源车企蝉联“全球销冠”

超35%——2023年中国新能源乘用车市场渗透率

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刚刚过去的2023年，中国汽车工业交出一份亮眼答卷：产销量连续15年位居全球第一，新能源汽车产销量连续9年位居全球第一，出口量创新高。一组组鲜活数字背后，是中国汽车工业的活力和韧劲，是中国制造的底气和信心。

从无到有，从小到大，奋斗70年的中国汽车工业正迎着全球汽车行业新一轮变革，锚定高质量发展，攻坚克难、乘势而上，朝着建设汽车强国目标奋勇前行。

产销创新高

继续全球第一

1月11日，中国汽车工业协会发布2023年汽车产销情况。数据显示，2023年我国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，创历史新高并实现两位数增长，连续15年位居全球第一。

2009年我国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，成为全球第一大汽车产销国，连续至今15年保持着这个纪录。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，2023年我国汽车产销总体呈现前低后高发展态势，在年底达到高点。

汽车是国民经济的重要支柱产业，汽车产销量跃上新台阶，既展现了我国汽车工业的活力和韧劲，也是我国汽车产业结构加快调整优化升级的现实写照。

产销量、出口量、全球汽车销冠……这些“全球第一”来之不易，既展示中国超大规模市场优势，也见证着中国从汽车大国向汽车强国迈进的坚实脚步。

展望2024年中国汽车市场，陈士华表示，随着国家促消费、稳增长政策持续推进，以及包括延续车辆购置税免征等优惠措施继续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能，汽车总销量有望超过3100万辆。

出口创新高

体现“超车硬实力”

新年伊始，上海外高桥海通国际汽车码头一派忙碌景象，载着5000多辆中国制造汽车的上汽7600车位双燃料远洋滚装船，即将首航前往欧洲。在吉林长春，一汽红旗制造中心繁荣厂区内，工人正在加紧赶制出口订单……

2023年我国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。从2021年突破200万辆，到2023实现491万辆，我国汽车出口再次刷新历史记录。

汽车出口实现跨越式发展，新能源汽车成为增长的新动能。2023年以来，我国新能源汽车出口一直保持高位增长，增速超过传统燃油车，每4辆出口汽车中就有近1辆汽车来自新能源汽车。

亮眼成绩背后是“硬实力”。我国新能源汽车出口不仅“脚步更远”，出口国家数量不断增加，同时，欧美发达经济体逐步成为目标市场。

随着中国汽车走出去步伐加快，海外消费者也越来越青睐中国制造。“四年前刚开始销售MG时，我们门店每月大约销售60辆汽车，现在每个月可以销售150辆，这让我们很惊喜。”澳大利亚一家MG汽车经销商负责人帕斯夸莱说。

我国汽车走出去，还呈现出“量价齐升”特点，2023年汽车出口均价同比上涨。

新能源汽车市场渗透率创新高

体现产业高质量发展

中国汽车工业协会数据显示，2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。

回望我国新能源汽车产业发展历程，市场渗透率从0到1%用了10年，从1%到5%用了3年，从5%到15%用了1年，从15%到30%用了2年，进入了实用主义者购买阶段。据全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2023年我国新能源乘用车市场渗透率达到35.7%，提升8.1个百分点。

新能源汽车市场渗透率不断提升，一路疾驰底气何在？“新能源汽车异军突起，助力中国汽车工业‘换道超车’。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，新能源汽车产业韧性强、产业链优势明显，技术持续注入发展动能，是我国汽车产业高质量发展的重要增长点，也是加快建设现代化产业体系的生动实践。

依托新能源汽车产业塑造的发展新动能新优势，持续吸引来奥迪、大众、宝马、沃尔沃等全球汽车厂商反向加码投资中国。在标普全球汽车大中华区汽车分析联合总监陶杲看来，过去外方出技术，中方出市场、出人，现在可能是中方自主品牌出技术，外方出产能、出人。

“随着中国经济稳健恢复，汽车市场需求增长势头显著，中国车市将进入年销3000万辆的新阶段。”中国汽车工业协会副总工程师许海东说，2024年新能源汽车和汽车出口依然是中国汽车业的主要驱动力。

据新华社北京1月12日电