夜晚，港口的灯火亮起，暮色缓缓覆盖国投京唐港，中控室对讲机中一阵振动，“翻车机压车梁动作正常、靠车板动作正常、翻转正常，试车完毕！”声音里夹杂着激动与疲惫，历时27天的国投京唐港天窗期设备“焕新”工程终于圆满收官。

面对工期短、任务重的双重压力，安装公司国投京唐港运维服务部开展的设备集中维修，犹如一场分秒必争的“攻坚战”。更换翻车机彩钢瓦时，技改维修班组人员化身高空“裁缝”，在数十米高的设备钢架间穿梭腾挪，手持专业工具精准切割、拼接每一块彩钢瓦，用安全绳与安全帽构筑起守护屏障；面对强风与昼夜温差大带来的安装难题，班组成员以“钉钉子”精神反复校准每处接口，确保咬合严丝合缝，彩钢瓦在阳光下折射出银亮的光芒，让翻车机焕然一新。

重达10吨的回转台车维修工作也不简单。技改维修班长秦刚带领班组成员利用4个500吨、2个300吨、1个100吨千斤顶，精准将台车顶升，通过手拉葫芦将其移出，再为台车植入定制高强度钢梁，使回转台车的运行变得更加平稳。

在实施翻车机二层封堵作业时，机械维修一班发现墙体内部钢架出现锈蚀。于是，服务部迅速启动应急预案，技术骨干连夜开展方案变更讨论，最终确定“钢架防腐强化+模块化拼接+动态监测”的创新方案。为确保方案落地见效，49岁的郁鑫卫连续7天驻守盯控，定时记录下材料间隙、平整度等关键数据，0.1毫米的细微偏差也逃不过他的眼睛。最终，原计划7天的作业提前告捷，焕然一新的翻车机二层封堵严丝合缝，为设备运转筑起坚固屏障。

在机械维修三班负责的SL1悬臂皮带更换现场，110米长、5吨重的皮带更换任务尤为艰巨。然而，施工当天大雨袭来，刚吊装到位的皮带瞬间变得湿滑，可眼看着工期临近，职工们只能趁雨势稍小抓紧作业。夜色渐深，王智彬举着专用卡尺的手冷得微微发颤，皮带接口处的台阶在灯光下忽明忽暗，他干脆蹲下来，用膝盖抵住皮带稳住身体，额头几乎贴到皮带表面，借着手机补光灯反复比对校准。30个小时后，新皮带终于平稳运转起来，王智彬瘫坐在地，盯着转动的皮带笑了：“还好，总算是没掉链子。”

经过大家努力，检修升级的设备重新启动，其良好的运转状态，记录着运维人员的每一滴汗水，也见证了他们不分日夜的坚守拼搏。

本报记者崔晓雪 通讯员王金鹏 安琦