如今，中国航油已连续多年实现“零事故、零伤害、零污染”的安全目标，在百年未有之大变局中彰显了航油安全本色。

聚焦重大工程 走好阳光党建“关键棋”

“中国航油北京公司北京大兴国际机场航空供油部已具备进油条件，是否进油？请指示！”

“同意进油！”

2019年5月5日，距离北京大兴国际机场航站楼8公里处，随着进油阀门缓缓开启，来自渤海湾的航空燃油通过津京第二输油管道正式进入北京大兴国际机场油库，这标志着北京大兴国际机场航油工程顺利通过竣工验收，向北京大兴国际机场起降航班提供航油供应服务成为现实。航油工程也成为北京大兴国际机场诸多工程中率先完成施工、率先开始试运行的工程之一。

其实，鲜有人知，在工程开工之初，航油工程3个项目还不同程度地存在工期滞后的现象。尤其是津京第二输油管道项目，由于工程横跨京津冀三地，项目在前期核准、开工手续办理方面存在诸多困难。

时间不等人，“硬骨头”更得啃。2016年11月，中国航油集团公司党委新领导班子刚刚成立一个星期，就将远远落后北京大兴国际机场工期的航油工程确定为“天字一号”工程。自此之后，中国航油把解决企业发展中的重大问题和难题作为检验党委领导作用的“标尺”，把问题整改作为企业的“祛病良方”，开门亮问题，阳光抓整改，领导挂牌督办，班子公开承诺，职工代表视察评价，大兴机场航油工程项目有了实质性的进展。

面对建设过程中诸多难以解决的问题，中国航油新一届党委领导班子先后4次在北京新机场航油工程指挥部召开现场办公会，现场解决实际问题，切实推进项目工程建设。面对项目工期上的巨大压力以及后续工作中存在的种种困难和阻力，党员领导干部带头到一线蹲点调研，主动研究对策，邀请专家集体研讨，多次召开专题会，一项一项发现问题，一项一项整改落实，一项一项跟踪进度。

值得一提的是，中国航油创新提出了“串联改并联”的工作思路，将原本按部就班的工作模式改为平行交叉、多头推进，将正常情况下3个月才能完成的工作缩短为30多天，将每一个环节的工期都压缩至极限，最终扭转了各项工作进展缓慢的被动局面，创造了“后进”变“先进”、“航油先通油”的奇迹，受到了民航局的高度肯定和赞扬。

大兴机场航油工程的安全建成使用，充分彰显了在解决大事难事时党组织的强大力量。由此，中国航油阳光党建的序幕正式拉开，为加速做强做优做大中国航油提供了坚强保证。