表4-3-1 小型机场油库的库存频率

表4-3-2 大中型机场油库的库存频率

表4-3-3 全部机场油库的库存频率

83个机场油库的1970组数据的库存频率进行分析，见表4-3-3。在实际运行中，库存天数在3天以内的库存出现了269次，约占14%；5天以内的库存出现了520次，约占30%；10天以内的库存出现了1140次，约占60%。大中型机场库存天数5～15天的出现频率明显高于小型机场，小型机场库存天数20天以上的出现频率明显高于大中型机场。

全部83座机场中，库存天数在3天以内的情况约占14%， 5天以内的约占26%，10天以内的约占58%。进一步分析发现，库存天数为0～3天、3～5天、5～10天的情况，每个月分别有10个油库至少出现一次。这些机场都保障了连续的正常航油供应，也说明国内机场油库的库容还有下降的空间。通过库容天数、库容使用率分析，基本掌握了实际库容的使用效率；通过库存频率的分析，基本掌握了实际生产运行中的库存情况。这三个指标均说明目前库容有优化、核减的空间。

5 库容与现行质量标准规范的关系

排除运输和资源短缺因素，库容设计的本质是为机场准时供油提供合理的冗余，可以理解为供油保障能力的安全系数。最低的安全系数设置与航油质量标准规范有关。在确保安全的前提下，实现航油按需供应，需要解决两个问题，即“质”的问题和“量”的问题。