图4 粗过滤器

图5 窥视镜

七 窥视镜

在卸油鹤管后端安装窥视镜，便于现场收油操作、观察，以及发现异常问题，建议安装全不锈钢材质，其他材质内部防腐不方便处理，如图5所示。

八 运油车

承运方运油车可谓是五花八门，有车尾接卸的、有中间接卸的，每台车一般有2个至3个底阀，有些运油车罐体倾斜度设置不科学（新车型情况良好）。有的运油车在中间接卸，中间底阀处常常并不是它的最低点，导致燃油很难卸空（容易误导是接卸设备问题）。还有不少成品油运油车转行的，罐内有隔仓，看似油品已泄净，但实际上，前隔仓的油还在慢慢往后流。目前，航油公司对运油车管理还有所欠缺，运输车辆参差不齐，无据可管。这点确实还需要多方共同努力改观。另外，运油车卸车平台浇筑水平即可，不必要浇筑坡度，少数老旧车辆需要垫起车头，可灵活采用带坡度的枕木（长40毫米，宽30毫米，高30毫米），轻便实用。

公路收油作业经过十几年的发展，作业流程已较为成熟，基于目前公路收油现状，以安全第一为原则，强化合规性和有效性，深入探索、改进设备、完善设施、优化流程、提高效率，为打造公路收油标准化作业亮点不懈努力。

(作者单位：航油江苏分公司)