2.3 输油管道的运行特点

机场航空油料输油管道是一个系统的运行设备，不仅具有油品输送距离远、运行工作压力高、输油量大、经济性的运行特点外，还具有如下几个特点：

输油管道的运行连续性：机场输油管道的运行是长年连续性的，一旦航空油料从管道开始输送，航空油料会源源不断地从起点输送到终点。机场航空油料输油管道经过极广的地理区域范围，部分管道要翻越河道、公路、山林、田地、村庄等，且都是埋设在地表以下。而这种采取管道埋地敷设的方式，可以尽量减轻土地地形地物所形成的影响和干扰，管道反而不容易受到外部环境的机械作用的损伤，当然，这种敷设其中的一些不足之处就在于即使管道出现了航空油品泄漏问题，很难在第一时间被管道工作人员轻易察觉。

输油管道的环境适应性：机场输油管道通常都是敷设于地下，具有较强的外部环境适应性，不易受到天气、地形等外部因素的影响，但是机场输油管道事故处理难度高。由于机场输油管道大多设置在野外，抢修作业的现场环境往往比较恶劣，交通运输极为不便，加上工作人员工作量大、需要动用高度机械化的设备，管道事故处理工作的难度极高。其复杂的地貌和地形结构，比如高山陡坡、沼泽盐碱地等等，这些比较复杂的环境往往会蕴含一系列不可控的危险因素，随时可能会暴发各种各样的自然灾害，从而给输油管道造成腐蚀变形等或大或小的损伤，因此管道的维护和应急处理也会随之变得艰难。

输油管道的安全性：输油管道对油品的输送是密封的，可以减少外部因素如空气、水分对油品的影响。在机场输油管道沿线和接收末站，都设有监控和控制系统，可以实时监测油品的流动情况、质量变化等，确保整个运输过程的安全和稳定。但是，输油管道的站间管路往往只是唯一的一条，因为不具备备用管路，只要出现不可控的意外事故，就会直接导致输送油品输送中断的现象发生，输油管道就必须全部停止运行。

第三章 航空油料输油管道安全风险分析

在航空油料输油管道安全风险分析中，本文主要从设备老化风险、人员操作失误风险两个方面进行分析。为了更好地理解和应对这些风险，本文采用安全风险矩阵法和失效模式与影响分析两种方法进行更精确的风险评估。

失效模式与影响分析（Failure Modes and Effects Analysis，简称FMEA）是一种预防性的质量保障方法，主要用于识别、评估产品或人员操作过程中潜在的失效模式及其可能产生的影响，并确定其风险优先级，以便采取相应的措施进行改进和控制。

失效模式与影响分析（FMEA）的分析过程包括确定分析范围、列出所有可能的失效模式、分析失效原因和影响、评估失效的风险优先级、制定相应的改进措施和监控计划等步骤。其中，失效模式的严重性、发生频率和可探测性是评估失效影响的重要指标。