图1 水在喷气燃料中的溶解度与温度之间的关系

图2 溶解水

图3 乳化水

的稀释能力主要取决于大气条件。比如温度、相对湿度、大气压等。任何条件变化都将导致燃料燃油中所含水分发生相应转移。

（1）温度

随着喷气燃料温度的升高，水在燃料中的溶解度也增大，温度降低，溶解度也随之减小。由于上述特性，当温度为周期性变化时，就产生了燃料的吸水和放水过程，当温度上升时，由于水的溶解度增大，原来饱和的含水燃料变为不饱和燃料，就在表面从空气中吸收水分，直到饱和，当油温下降时，水在燃料中的溶解度降低，水分从燃料中析出，逐渐沉积在容器底部，这种过程反复多次。

（2）相对湿度

燃料中的含水量和空气的相对湿度有关，两者的关系是在一定温度下，燃料中的含水量与所接触的空气的相对湿度成正比。空气的相对湿度越大，燃料中的含水量也越接近饱和，当燃料中的含水量未达饱和时，如空气的相对湿度大，燃料就从空气中吸收水分，反之如果空气比较干燥湿度小，则燃料中的水分也会蒸发到空气中去。换句话说，溶解在燃料中的水分与空气中的水蒸气处于平衡状态。

（3）大气压

当大气压力降低时，空气中水蒸气分压相应的减小，水在燃料中的溶解度也减小。

1.4 水在喷气燃料中存在形式

水在燃料中有三种存在形式，溶解水、乳化水(悬浮水)和游离水。

（1）溶解水是指燃料分子间存在的水，其尺寸一般在0.1μm以下，（见图2）。一般来说，水微溶于喷气燃料,在标准大气压下,饱和喷气燃料中溶解水的含量大约在40-80mg/l。水是喷气燃料的共有组成部分，是一种油-水稳定的组成形式，肉眼无法观察到，无法用任何外界的澄降、过滤、分离等机械方法降低其在喷气燃料中的含量。一般来说，少量的溶解水不会造成什么危害。喷气燃料可以允许的溶解水含量最大值为30ppm，当超过30ppm后，溶解水的含量会慢慢达到饱和，而未被溶解的水会以微小的水滴悬浮在油液里成为乳化水。

（2）乳化水是指高度分散在燃料中的水，其尺寸一般在100μm以下。（见图3）油里含有乳化水时，透明度会降低，浑浊、颜色发白甚至变成奶白色。乳化水的危害很大，因为它们可以自由地流动，污染整个系统里的油。乳化水的产生有多种方式，其一是溶解水由于外部环境的变化析出而产生，其二则是游离水和油经过泵机运转循环，因油-水界面张力较低，油和水由于外力的作用，会形成5～50μm的微小液滴，以浑浊状态存在于喷气燃料中。

大多数的乳化水，都是由大小不等的水-油/油-水颗粒所构成，在静止喷气燃料中，受重力影响的水-油/油-水颗粒会向下沉降，当阻力与重力达到平衡，此后水-油/油-水颗粒将不再降落，漂浮在油中，当水-油/油-水颗粒互相碰撞后，形成更大的水-油/油-水颗粒，此过程持续反复直至超过两相间界面张力，形成游离水沉降至罐底部，水-油/油-水颗粒愈小在油中愈不易沉降。