当游离水结冰时,哪怕是少量的冰结晶也会为高熔点的烃结晶提供结晶中心（晶核），加速烃结晶的出现，这时烃的过冷特性消失。冰结晶和烃结晶同时堵塞过滤器，使燃料的低温过滤性明显恶化。

（3）降低使用性能

雾化燃料中的水珠，会改变燃料的表面张力，使燃料的蒸发性和雾化性变差。

2.2 次生（潜在）危害

（1）使燃料的热安定性下降；

3 减少喷气燃料中水分的形成，降低水分危害的方法

3.1 生产源头控制

（1）控制馏分的组成

在炼厂分馏喷气燃料组分时，尽量控制芳香化合物的含量，减少芳香化合物与空气中水分吸收和溶解的可能性。

（2）控制原油中的水分

使炼制前原油中的水的含量降到极低，从源头上杜绝它进入喷气燃料。

（3）添加防冰添加剂

防冰添加剂可以增加水在喷气燃料中的溶解度，防止喷气燃料中的水分在低温下形成结晶。

这三种方法只具有理论上的价值，在实际运用上或者无法实施或者已经定型使用。

3.2 技术手段

（1）氮封

采用氮气将喷气燃料容器的上层空间封闭，真正杜绝了空气进入。没有空气进入，既保证了安全，也杜绝了外围水气的进入。

（2）促使沉淀物产生；

（3）造成金属的电化学腐蚀；

（4）容易造成微生物污染

飞机燃料在生产、运输、储存及使用过程中混入的水分为这些微生物提供生长繁殖所必需的水源；在温度和酸碱度适宜的条件下,这些微生物在燃料与水交界面迅速繁殖生长；当微生物繁殖生长达到一定程度的时候,造成飞机燃油性能下降、腐蚀飞机油箱结构、堵塞油泵和气滤、腐蚀油箱内非金属材料等危害,最终影响飞行安全。

（2）内浮盘

采用内浮盘可有效降低喷气燃料储油上层空间，极大地减少大小呼吸量，减少了空气进气量，也就减少了水分进入的量。

（3）使用浮动吸油装置

使用浮动吸油装置。为防止罐底水分、杂质被吸入系统中，将出油口始终保持在最上部油面下，由于水分，杂质在重力场的沉降作用，上层油品的水分和杂质含量始终低于底部油层，因此，使用油罐浮动吸油装置，抽取上层油品，能保证发出比较洁净的油品，从而保证了油品的质量。

（4）使用过滤分离器

使用过滤分离器是消除乳化水的常用措施。过滤分离器的内部有两种不同功能的滤芯——聚结滤芯与分离滤芯。聚结滤芯可以将燃油中的微小水滴聚集形成大液珠后排放到底部，分离滤芯则能有效阻挡微小水滴而让喷气燃料顺利通过。由于过滤器滤芯有一定的承压强度，只能阻挡小水滴而让油料顺利地通过，而对于喷气燃料中大量水分，则会超过滤芯的承压强度，造成滤芯失效，该方法主要用于去除喷气燃料中的乳化水以及少量的游离水。切记：过滤分离器不是阻挡喷气燃料中水分的闸门，而是漂去其水分的笊篱。