图6 胡焕庸线

3.3 管理手段

（1）静置澄降

澄降是日常喷气燃料质量管理上性价比最高、最经济有效的方法，根据油比水轻的原理，通过重力作用使油水分离，使喷气燃料中的水汇集到容器底部集水槽中排出，可达到较为理想的脱水效果。该方法主要用于除去喷气燃料中大量的游离水。

（2）排放沉淀

理论上说，在容器底部什么时候有水就什么时候排放是最理想的，但实际上就是使用自动排水装置也未必能做到，即便严格执行了也极不经济，会造成喷气燃料、电力、人力的大量消耗，增加成本。我们觉得排放沉淀应掌握这样几条原则：每日、定时、足额、快速。

①每日

在条件许可的情况下应坚持每天排放。排放，不单单是将底部的水分排走，也可以改变容器底部的微环境，增加流动，减少微生物的繁殖，跟养鱼换水是一个道理。

②定时

理论和实践都告诉我们，一天之中的任何时候想完全排干净水分在有些地方几乎是不可能的，但存在相对多水分集中出现的黄金时间：一是由于喷气燃料中的溶解水会在气温降低时析出，一天24小时黎明前是全天中气温最低的时刻，也是析出水分最多的时刻，那么，在黎明后3小时左右排放应该是一个黄金时间；二是极端天气（大风、大雨、大雪）完全停止后的2小时是另一个黄金时间。

③足额

排放的量一定要大于排放管线的存量。可能的话，还可以在满足大于管线存量的前提下，加大排量使油罐底部环境被真正地扰动，实现“流水不腐、户枢不蠹”的目的。

④快速

排放的速度在不引起喷溅及静电的情况下尽量大，不仅可以快速带走水分，也能实现最大限度改变微环境的目的。

在喷气燃料的全生命周期内，大多数污染物并非喷气燃料中所固有，而是由于各个环节、各种环境共同作用后的留存物。所以，在对其进行理化性能的常态化检验、保证出厂合格证有效传递的同时，还需要投入更多的精力对污染物实施监测和控制，特别是水的监控。水既是生命的源泉，又是喷气燃料全生命周期内品质下降最大的破坏因素，完全去除是不可能的。但是可以分阶段、分时段采取技术及日常管控手段尽量减少水分的含量，使之符合各个阶段管控的要求。另外，日常工作重复、细腻、简单、直观性差，容易造成操作人员心理上的厌倦并带来疏忽。我们必须保持高度的责任感，本着上一环节为下一环节保驾护航的理念，一级为一级负责的精神，不让水分成为危害飞机飞行的因素。

4 结论

综上所述，通过对喷气燃料全生命周期内生产、供应、使用各个环节中水分产生的原因分析，会使我们得到以下启示：

（1）在原料选择、生产工艺方面，生产单位已严格按照当前技术标准进行航空油料生产加工，而由于芳烃的吸水性是航空燃料中水分存在的重要原因，如何平衡芳烃在航空燃料中含量控制、合理减少航空燃料的本质含水量将是今后航空燃料生产工艺的一个重要的研究方向。

（2）供应环节是水分产生的重要阶段，而去除水分最重要、性价比最高的方法就是澄降——底部排沉的组合